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俞天任:企业不光要盈利

第48章 企业不光要盈利

  丰田汽车公司曾经拒绝过中国有关要求其在中国国内生产、组装皇冠轿车的要求,一般这件事被人看做日本人缺乏经营战略目光或者远见,看不起中国,没想到三十年河东三十年河西,到现在,丰田汽车不得不一而再、再而三地为这件事付出代价。

  但是这件事情真的能那么简单地归结到只是缺乏战略远见上吗?2009年开始在汽车的制造和销售上都超过了通用汽车公司从而成为世界第一大汽车公司的丰田汽车公司似乎不应该那么傲慢和缺乏远见。丰田汽车公司的母公司是丰田自动纺织机公司,在从丰田织机到丰田汽车这100多年的历史中,除了很少几年外一直是丰田家族的人在当掌柜,丰田家族的人还是比较争气的,没有其他家族那种富二代、富三代的毛病,不但不太听到丑闻,反而每代人都有点创新和发展。

  明治年代(19世纪后半期到20世纪初)是日本产业革命的年代,各个国家产业革命的第一步都是纺织业,丰田的创业人丰田佐吉就是因为发明了自动织布机而打下了丰田家族事业的根基。丰田佐吉在美国看到了大量的汽车,他敏锐地感觉到汽车将是未来工业社会的主要交通工具,所以在得到英国购买其发明的自动纺织机专利的100万日元时,毫不犹豫地将其投入了汽车事业。当时的100万日元可绝不是小数目,那是个5 000日元就能够在东京盖座住宅的年代,丰田的举动是如此大胆得几近于疯狂,以至于从来和产业界作对的传媒都联合起来支持他的举动。因为按照法律,丰田的这笔收入需要交巨额所得税,传媒在知道这笔钱的用途是开拓汽车事业以后,利用舆论的力量强迫政府采取了特殊措施免去了对这笔钱征收的所得税。

  丰田汽车公司在战前和战争中生产的只是卡车,当时的日本不会制造轿车。二战以后的丰田准备在卡车制造的基础上生产轿车。当时的通用汽车公司向丰田提出了一个由丰田公司在日本组装雪佛莱轿车的建议,但这个省力、来钱快的建议被丰田拒绝了。丰田的经营哲学就是:“要开发就开发自主品牌的国产轿车,花多少时间和金钱也要有自己的轿车。”

  在开发出了自己的轿车以后,丰田立即瞄准了汽车超级王国——美国的市场。当时规模并不很大的丰田把刚开发出来、被美国人当笑话一样看的那个像轿车样的东西弄到美国,一边做实验,一边改进生产,从而满足严格的美国市场对轿车的要求,几十年的努力最后终于让丰田轿车在美国市场上也占据了名列第一的市场份额。

  丰田汽车公司就是这样一步步走过来的,不能说丰田公司是个缺乏战略远见的公司,否则不可能发展到这一天,丰田拒绝中方的提议应该还有别的原因。因为单纯从丰田公司可能获得的利润来说,向中国的组装厂提供CKD散件组装后销售并不劣于在中国出售整车,而且实际上提供CKD散件供组装也不用担心技术流失的问题,那为什么丰田要那么干?

  丰田公司现在在世界上26个国家的51个整车厂里组装各种型号的丰田汽车。但是认真考察这些整车厂的来历就会发现:每一个工厂都是丰田公司在做了最大限度的抵抗以后不得不设立出来的。不仅是丰田,整个日本汽车工业都是这样,再扩展开来的话就是整个日本产业界,日本人不在走投无路的情况下决不搞“现地生产”。

  日本汽车业最早和规模最大的在进行现地生产的地方是北美,以至于有些北美人甚至不知道丰田、尼桑、本田是日本品牌,而以为是北美品牌。走到这一步是无数次美日之间争吵和争斗的结果,日语里的“产业摩擦”最早指的就是汽车。在日本人无法抵抗美国人的压力,一次次地让步之后才形成了今天这个局面,广场协议的起因也是因为汽车和其他运输车辆问题,所以这不是什么战略目光问题,而是日本人的企业经营宗旨问题,而日本产业界甚至整个日本社会,现在面临的最大问题也是日本企业的经营宗旨已经无法坚持了。

  企业经营的第一目标到底是什么?

  对这个问题的一般回答是“利润”,但实际上利润只是维持企业经营的必要条件,随便哪个企业也无法做到长期亏损经营,企业必须要盈利,但企业的目的并不仅仅是盈利,日本现在的问题就是绝大多数大企业仅仅把盈利作为了最高的目标。

东边的太阳快要落山了》连载

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